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中高階主管的思維訓練
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Uber 砍掉司機時代的組織,卻未必守得住叫車入口

2026 Sep 04 AI世代 中高階主管的思維訓練

2020 年賣掉自駕部門的 Uber,六年後裁掉一成人力、押注百億美元重返無人車——但它買的技術來自 Waymo 與 Wayve,不在自己手上。這場自我顛覆賭的是:擁有叫車需求,會不會比擁有自駕技術更難被繞過。

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當莊家也是裁判:你外包的不只是廣告,而是議價權

2026 Sep 02 AI世代 中高階主管的思維訓練

一個朋友在 Amazon 咬牙跟價搶版位,直呼對手很兇;幾天後 FTC 提告,指控那個對手可能是平台虛構的假出價者。當賣方同時是市場、造市者與計價者,你真正外包掉的不是廣告預算,而是獨立對帳、查核價格的能力——放棄可驗證性,就是放棄議價地位。

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淨增 7,800 萬份工作:一筆把勞工代價沖銷的樂觀帳

2026 Aug 28 AI世代 中高階主管的思維訓練

「AI 創造的工作比它消滅的多」,出處常是同一個數字:WEF 算出的到 2030 年淨增 7,800 萬個工作。但這是雇主意向問卷的加權平均,淨值更是會計幻覺——被消滅與新生的不是同一批人。淨正敘事最高明處,是把技術轉型的成本悄悄記到勞工個人頭上。

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主管不是吝於回饋:是我們把資訊變成了判決

2026 Aug 26 中高階主管的思維訓練

我們都在罵主管吝於回饋,卻很少問:一個不算壞的主管為什麼系統性地把話吞回去?問題不在頻率,而在回饋被綁死在「評價」上——把關於工作的資訊,與對人的判決拆開,回饋才敢變多、又不傷人。

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資本結構就是策略:拒絕權,必須在不需要時先買好

2026 Aug 24 中高階主管的思維訓練

2010年秋天,愛馬仕家族發現LVMH悄悄把持股堆到17%以上,他們的反擊不是打口水戰,而是把股份鎖進H51控股、20年不得賣。從愛馬仕擋收購、Red Bull不上市不借債,看清一件事:資本結構決定的不是你有多少錢,而是別人能不能逼你做你不想做的事——真正的拒絕權,要在不缺錢時先買好。

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成本波動是照妖鏡:它照出你到底有沒有定價權

2026 Aug 20 中高階主管的思維訓練

PwC 八月 CEO 調查顯示,27% 的執行長認為定價已是最難的決定之一。但成本波動只是照妖鏡,照出的是你到底有沒有定價權——真正的定價權不在能不能漲,而在漲了之後顧客還在不在。把這輪調價會,開成一次定價權的體檢。

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