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我們要的不是最新，而是最安全的新：Apple 把安心賣成突破
2026 Sep 12 中高階主管的思維訓練
朋友去年買 Android 折疊機被笑當白老鼠；這週 Apple 發表首款折疊機 iPhone Duo，起價 1,999 美元，他卻在等開賣。AT&T 執行長一句「這並不新」戳破真相——消費者搶的不是新技術，是別人替你踩完雷的安心。我們嘴上要最新，掏錢的手卻很誠實地要最安全的新。
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AI Max 接管投放：真正不能交出去的是目標定義權
2026 Sep 06 AI世代 中高階主管的思維訓練
Google 從九月一日起把 broad match 與舊版自動化素材強制升級成 AI Max，行銷人罵平台搶走方向盤。但手動掌控本就是幻覺，真正被一起交出的是目標的定義權。當操作被 AI 抹平，差異化只剩你餵進什麼目標，以及敢不敢決定不追誰。
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Uber 砍掉司機時代的組織，卻未必守得住叫車入口
2026 Sep 04 AI世代 中高階主管的思維訓練
2020 年賣掉自駕部門的 Uber，六年後裁掉一成人力、押注百億美元重返無人車——但它買的技術來自 Waymo 與 Wayve，不在自己手上。這場自我顛覆賭的是：擁有叫車需求，會不會比擁有自駕技術更難被繞過。
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資本結構就是策略：拒絕權，必須在不需要時先買好
2026 Aug 24 中高階主管的思維訓練
2010年秋天，愛馬仕家族發現LVMH悄悄把持股堆到17%以上，他們的反擊不是打口水戰，而是把股份鎖進H51控股、20年不得賣。從愛馬仕擋收購、Red Bull不上市不借債，看清一件事：資本結構決定的不是你有多少錢，而是別人能不能逼你做你不想做的事——真正的拒絕權，要在不缺錢時先買好。
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當做功能幾乎免費：路線圖該從排隊表變成取捨聲明
2026 Jul 26 AI世代 中高階主管的思維訓練
過去二十年，路線圖真正的功能不是規劃，是配給——因為工程資源永遠不夠。當實作成本崩跌，配給制失去意義，多數團隊的反應是「既然做得快就多做一點」。但便宜下來的只有實作，使用者的注意力、維護支援與定位一致性都沒有。產能過剩的組織，最先失效的不是工程，是取捨紀律。
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